В Казахстане на одном из наиболее заносимых снегом участков автодороги KAZ01 сообщением Астана – Алматы второй год продолжается апробация тросовых дорожных ограждений. Работы ведутся под научно-техническим сопровождением Казахстанского дорожного научно-исследовательского института (КаздорНИИ), специалисты которого осуществляют системный мониторинг их технического состояния и эффективности в условиях реальной эксплуатации, сообщает корреспондент Check-point.kz.
Как уточнили в пресс-службе министерства транспорта РК, опытно-экспериментальный участок протяженностью около 500 метров расположен вблизи города Темиртау. Тросовые ограждения установлены в центральной разделительной полосе и на обочине дороги.
«Основная задача технологии — предотвращение выезда транспортных средств на встречную полосу движения и снижение риска лобовых столкновений, а также исключение снегозадержания в разделительной полосе и на обочине дороги, что особенно важно для обеспечения безопасных условий движения в зимний период», — объяснили в Минтранспорта.
В отличие от традиционных металлических барьерных конструкций, тросовые ограждения не задерживают снег и не способствуют образованию снежных заносов, что особенно важно для участков автодорог с интенсивной снегозаносимостью и сложными зимними условиями.
«Эффективность конструкции была подтверждена в ходе дорожно-транспортного происшествия, зафиксированного на опытном участке в период эксплуатации. Легковой автомобиль, двигавшийся на скорости 110 км/ч, допустил наезд на тросовое ограждение. В результате удерживающий трос сохранил целостность, принял на себя ударную нагрузку, поглотил значительную часть кинетической энергии и предотвратил выезд автомобиля на встречную полосу, тем самым минимизировав возможные последствия инцидента», — рассказали в министерстве.
Там отметили, что, учитывая результаты мониторинга и положительные показатели эксплуатации, в текущем году планируется допустить применение тросовых ограждений на других автомобильных дорогах. Решение будет приниматься на основе анализа эксплуатационных показателей и с учетом требований нормативно-технических документов.
Фото пресс-службы МТ РК
