Не имеющий выхода к морю Кыргызстан сообщил Международной морской организации (IMO), что в настоящее время ни одна компания или физическое лицо не уполномочено регистрировать или эксплуатировать морские суда под его флагом, что необычным образом привлекло внимание к зарождающимся амбициям страны по созданию международного судового реестра.
В циркуляре, разосланном на этой неделе всем членам IMO, правительство Кыргызстана заявило, что «не предоставляло никаких полномочий ни одному юридическому лицу или физическому лицу» на регистрацию, представительство, эксплуатацию или использование морских судов под флагом Кыргызстана.
Правительство предупредило, что любая регистрация или эксплуатация, осуществляемая без официального разрешения государственных органов Кыргызстана, должна рассматриваться как несанкционированная и не влечет за собой никаких правовых последствий для страны. Сообщение датировано 30 июля и было распространено IMO 18 августа.
Кыргызстан стал членом IMO лишь в феврале 2024 года, став 176-м государством-членом организации.
С тех пор Бишкек быстро приступил к укреплению своих позиций в сфере деятельности государств флага, несмотря на то, что находится за тысячи километров от моря.
В начале этого года президент Садыр Жапаров подписал новый Кодекс торгового флота страны. Этот законодательный акт создает правовую основу для международного судового реестра, при этом Бишкек определен в качестве порта регистрации, который будет указываться на корме судов. Кодекс должен вступить в силу через шесть месяцев после публикации.
Предполагалось, что надзор за реестром будет осуществляться через новую морскую администрацию и национального оператора. В апреле местные СМИ сообщили, что в качестве национального оператора морского реестра Кыргызской Республики была выбрана частная компания под названием Maritime Register. В ее обязанности входят регистрация судов, сертификация и обеспечение соблюдения международных морских стандартов. Остается неясным, будет ли эта компания по-прежнему уполномочена заниматься вопросами флага.
Кыргызстан — не первое государство, не имеющее выхода к морю, которое стремится закрепиться в сфере морских реестров. Монголия уже много лет ведет судовой реестр и вступила в ИМО в 1996 году. Сан-Марино, еще одно государство, не имеющее выхода к морю, открыло свой реестр для международных судовладельцев в 2021 году.
Автор: Сэм Чемберс — начав свою карьеру в Informa Group в 2000 году в Гонконге, Сэм Чемберс стал редактором журнала Maritime Asia, а также редактором по Восточной Азии в старейшей в мире газете Lloyd’s List. В 2005 году он стал работать фрилансером и писал для различных изданий, в том числе занимая должность редактора по Азии в журнале Seatrade и корреспондента в Китае для издания Supply Chain Asia. Его статьи также публиковались в The Economist, The New York Times, The Sunday Times и The International Herald Tribune.
Источник: Kyrgyzstan disowns unauthorised ship registrations
Перевод Дианы Канбаковой
Фото из открытых источников
