Уже давно признано, что мир взаимосвязан, и никто не может оставаться в изоляции от происходящих событий. Это в равной степени относится к экономике, экологическим катастрофам и военным конфликтам. Эскалация напряженности вокруг Ирана и соседних стран прямо и косвенно затронула интересы Узбекистана и других государств Центральной Азии.
Первыми последствия ощутили на себе трудовые мигранты, которые по демографическим и экономическим причинам вынуждены зарабатывать на жизнь вдали от родины. Поскольку ислам является преобладающей религией как на Ближнем Востоке, так и в Узбекистане, многие из них нашли возможности трудоустройства в этом регионе. Однако с началом и расширением конфликта многие были вынуждены вернуться домой. По данным Министерства иностранных дел Узбекистана, по состоянию на 10 марта из стран Ближнего Востока было репатриировано в общей сложности 25 047 граждан. Подавляющее большинство из них прибыли из Саудовской Аравии (21 017) и Объединенных Арабских Эмиратов (3 555), а также из Катара (394), Ирана (47), Бахрейна (27) и Омана (7). Эвакуация осуществлялась преимущественно воздушным транспортом, в то время как наземные коридоры для выезда трудовых мигрантов из Ирана были предоставлены Азербайджаном и Туркменистаном.
За этими цифрами стоят жизни и благополучие тысяч семей, лишившихся источников дохода. Кроме того, конфликт вокруг Ирана привел к росту цен на нефть, усилив инфляционное давление.
Исторически Иран считался стабильной и надежной транзитной страной, что в нынешних условиях уже не соответствует действительности. Ранее он обеспечивал маршрут для перевозки грузов из Узбекистана через порт Бандар-Аббас. Сейчас этот вариант недоступен.
До начала конфликта Иран входил в число 20 крупнейших торговых партнеров Ташкента. Он граничит с 15 странами и имеет выход к Индийскому океану. После 2018 года отношения между странами активизировались, особенно в сфере торговли и транспортной логистики. Помимо сухопутных коридоров, Иран располагает несколькими портами и имеет прямое сообщение через Каспийское море с Россией, Азербайджаном и государствами Центральной Азии.
По инициативе Индии порт Чабахар — единственный глубоководный морской порт Ирана — развивается как логистический узел. Еще одним ключевым портом для Узбекистана был Бандар-Аббас, через который транспортировалась большая часть транзитных грузов, включая углеводороды и нефтепродукты, на долю которых приходится 90 процентов общего объема. Когда Узбекистан начал экспортировать хлопок, Иран предоставил транзитный доступ, что позволило этой продукции выйти на мировые рынки.
В настоящее время все эти стратегически важные для Узбекистана порты временно закрыты.
Правительство Узбекистана давно проводит политику диверсификации транспортных и логистических маршрутов, стремясь избежать зависимости от одного коридора и расширить доступные варианты. Роль Ирана в этом отношении трудно переоценить, поскольку он участвует как в транспортном коридоре Север-Юг, так и Восток-Запад. Узбекистан планирует удвоить экспорт транспортных услуг к 2030 году за счет укрепления своей транзитной роли, уделяя особое внимание южному коридору, связывающему Восток и Запад и в конечном итоге обеспечивающему доступ к рынкам Европейского союза.
Что касается доли Ирана во внешней торговле Узбекистана, то общий товарооборот в последнее время составил 81,2 млрд долларов, при этом экспорт составил 34 млрд долларов, а импорт — 47 млрд долларов. Торговля с Ираном составила около 500 млн долларов, что составляет менее одного процента от общего объема. Узбекистан экспортирует в Иран товары на сумму 157,4 млн долларов. Ключевая ценность Ирана для Ташкента заключается в его роли как важного транзитного маршрута для экспорта текстиля и хлопка на мировые рынки, причем около 30 процентов такого экспорта проходит через Иран.
Что касается импорта, Иран входит в число мировых лидеров по запасам и экспорту нефти и газа, но его экспортная деятельность также включает продукцию черной металлургии и потребительские товары, получаемые из нефти. Двусторонняя торговля также включает сельскохозяйственную продукцию, строительные материалы, удобрения и корма.
В 2025 году в Иран и через его территорию было перевезено 1,2 млн тонн грузов. Торговля с Турцией также осуществляется по иранским маршрутам. Для Узбекистана Иран является не только рынком сбыта, но и ключевым логистическим звеном, связывающим страну со многими государствами.
Однако из-за военных действий в Персидском заливе 1 марта был закрыт Ормузский пролив. В результате работа порта Бандар-Аббас была временно приостановлена, что негативно сказалось на экспорте и импорте Узбекистана.
Благодаря своему географическому положению Иран располагает тысячами километров автомобильных и железнодорожных сетей, которыми пользуются соседние страны. В результате конфликта страховые компании повысили страховые взносы на перевозимые грузы, что привело к увеличению затрат. Логистические операторы теперь стоят перед выбором: принять более высокие риски и затраты или искать альтернативные маршруты.
Именно поэтому Узбекистан начал поиск новых логистических вариантов. Одним из возможных вариантов является автомобильный маршрут к китайским портам через Кыргызстан. Существуют также северные коридоры через Россию, но они более длинные и менее эффективные для экспорта.
Расположение Узбекистана в самом сердце Центральной Азии означает, что он находится вдали от морских путей. Самым коротким путем по-прежнему остается маршрут через Иран с его сухопутными дорогами и морскими портами. В результате конфликт оказывает крайне негативное влияние на экономику страны.
Кроме того, неопределенность ситуации побудила правительство Узбекистана уделить больше внимания укреплению обороны и национальной безопасности. Министр обороны проинформировал правительство о мерах по повышению боеготовности, совершенствованию оперативной подготовки и оснащению подразделений современным вооружением и техникой, включая развитие военной инфраструктуры.
Узбекистан не представляет угрозы для какой-либо страны, но усилия по укреплению его оборонного потенциала продолжаются и являются оправданными. Каждое государство должно быть способно защитить себя, и текущие мировые события наглядно демонстрируют это.
Автор: Мозес Беккер — специальный политический обозреватель News.Az. Он имеет степень доктора политических наук и специализируется на межэтнических и межрелигиозных отношениях. Мнения, выраженные в данной статье, принадлежат автору и не обязательно отражают позицию News.Az.
Источник: How events in the Middle East are affecting Uzbekistan
Перевод Дианы Канбаковой
Фото из открытых источников